Lors de l'inspection de la F8x M3 / 4 dans les moindres détails, une chose devient très claire: dans leur quête de la voiture M parfaite, BMW n'a laissé aucune pierre non retournée, aucun problème non résolu, aucun aspect du comportement de la voiture non optimisé. La technologie et l'art de l'ingénierie ont permis à BMW de créer une M3 absolument spectaculaire, une voiture capable d'un confort moelleux lorsqu'elle est conduite normalement et de performances qui changent la vie lorsqu'elle est conduite avec colère. Autrement dit, le M3 / 4 est le dernier chef-d'œuvre de BMW et nous a tous fait retomber amoureux de BMW M. En regardant BMW créer et concevoir leur nouveau F8x, nous avons inspiré Eisenmann Exhaust Systems GmbH à répondre en nature. Nous savions que nous ne pouvions pas simplement connecter une série de tuyaux à une cartouche générique et fixer des embouts d'échappement à la fin. Chaque aspect de la conception devait être analysé, évalué et perfectionné jusqu'à ce que le système d'échappement dans son ensemble soit absolument parfait. Eisenmann n'a pas abordé la conception de ce système d'échappement avec l'idée de battre leurs concurrents - le seul pair d'Eisenmann dans cette course serait BMW M lui-même, et aucune pierre ne pouvait être laissée sans retour. Chaque système est construit en acier inoxydable 304 de haute qualité, avec une attention particulière à l'épaisseur de la paroi pour créer la meilleure combinaison de son fantastique et de poids réduit. Les conteneurs sont pressés à la machine dans une forme spécialement conçue pour les voitures F8x M à l'aide d'une série de matrices à emboutissage profond, résultant en une rigidité extrêmement élevée du conteneur et contribuant au ton de signature d'Eisenmann. La forme de la cartouche a été spécialement créée pour éliminer complètement les cartouches de la vue arrière de la voiture, améliorant considérablement l'apparence des voitures F8x. De multiples voies d'écoulement internes fonctionnent à l'unisson avec la programmation de l'ECU Confort, Sport et Sport Plus de BMW, et permettent au contrôle des soupapes d'Eisenmann d'avoir un effet variable mais drastique sur la personnalité du système d'échappement, produisant un ton silencieux pendant la croisière et un grognement redoutable à pleine charge . Le système Heritage d'Eisenmann est disponible en tant que section arrière ou système d'échappement complet, permettant aux propriétaires de M3 / 4 de choisir leur niveau sonore par étapes. Le système complet comprendra tout, des embouts d'échappement aux tuyaux de descente BMW, permettant une solution boulonnée pour une installation facile et un son agressif. L'amélioration de la capacité de débit donne au système d'échappement suffisamment de surcharge pour les modifications futures, supprimant toute restriction dans le système et permettant au groupe motopropulseur S55 du F8x de produire encore plus de puissance. La nouvelle pointe «Signature» combine ce qui était génial dans la conception de BMW M avec le style classique d'Eisenmann LeMans pour créer quelque chose qui est à la fois sur la nouvelle voiture M de BMW et qui rend également hommage aux propres conceptions de pointe classiques d'Eisenmann. Les nouvelles pointes «Signature» d'Eisenmann sont spécialement conçues pour imiter le style des pointes BMW M, pour permettre à nos clients de rester dans le domaine M de la conception et de l'apparence, tout en ayant quelque chose de très unique - la pointe intérieure «style LeMans» ajoutée est une marque Eisenmann, et est unique à Eisenmann depuis plus d'une décennie. En bref, nous sommes convaincus qu'il s'agit du meilleur échappement Eisenmann F8x M possible. Nous sommes ravis de présenter le nouveau système d'échappement F8x M3 / 4 aux passionnés M du monde entier!
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