Les voitures F90 M5 sont incroyablement bien triées du point de vue du refroidissement. Même dans un environnement de route avec des températures ambiantes extrêmement élevées, le moteur F90 a tendance à fonctionner magnifiquement, avec des températures d'huile et d'eau constantes. BMW M a investi beaucoup de temps, d'argent et d'efforts dans la conception d'un système de refroidissement qui fonctionnait dans presque toutes les conditions. Bien qu'un excellent conduit, une bonne conception du cœur, des ventilateurs puissants et d'autres facteurs jouent tous sur le bon fonctionnement d'un système de refroidissement, il existe un facteur ultime qui ne peut être contourné: vous devez avoir suffisamment de surface d'échangeur de chaleur et avoir suffisamment de chaleur échangeurs. Lors de l'examen de l'avant d'un M5, nous voyons le travail acharné des ingénieurs M dans l'emballage des différents composants de refroidissement de la voiture. Tout devait être pris en compte et donné suffisamment d'espace, de surface et de conduits. Malheureusement, cela laisse le refroidisseur d'huile du moteur S63 précairement exposé. Un impact direct sur le refroidisseur d'huile peut avoir des effets catastrophiques, vidant le S63 de toute son huile en quelques secondes, un fait que plus d'une poignée de propriétaires de M5 ont dû apprendre d'une manière douloureusement directe. Ayant constaté qu'il s'agissait d'un besoin critique pour les voitures F90 M5, IND a travaillé avec Fall Line Motorsports pour développer un carter de refroidisseur d'huile robuste, spécialement conçu pour protéger le refroidisseur d'huile du S63 contre les gros débris de la route et prévenir les catastrophes. Les nouveaux protecteurs de refroidisseur d'huile Fall Line Motorsports seront construits à partir d'une plaque en acier inoxydable épaisse et se fixeront directement aux éléments de châssis existants sur les voitures F90 M5, répartissant tout impact sur les composants structurels solides. Un soin particulier a été pris pour s'assurer que l'ouverture dans le carter du refroidisseur d'huile correspondait à la forme et à la taille de la sortie d'air du refroidisseur d'huile BMW existante, garantissant ainsi un flux d'air correct. L'installation est simple et utilise tous les emplacements de montage existants, et conserve également le blindage en plastique BMW d'usine et les conduits de sortie associés.
Product Details:
- Made of stainless steel
- Fits: 2019+ F90 M5
- Hardware included
- Made in the U.S.A