Amortisseurs Ohlins BMW M3 E92 E90 Road & Track - Europe BM Shop
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Amortisseurs Ohlins BMW M3 E92 E90 Road & Track

Prix normal
€3.370,00
Prix normal
Prix réduit
€3.370,00
Prix unitaire
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Disponibilité
Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Seul Öhlins dispose de la technologie DFV sur ses produits routiers et de piste. Avec DFV, la vanne à double flux offre les mêmes caractéristiques au rebond qu'à la compression, grâce au fluide amortisseur ayant un chemin d'écoulement constant dans les deux sens. Cela signifie que la roue et le pneu peuvent reprendre rapidement et efficacement leur position importante sur le sol, offrant adhérence et traction. La nouvelle gamme Öhlins R&T utilise la technologie DFV sur chaque équipement, ce qui en fait la mise à niveau parfaite pour les amateurs qui ont besoin de confort et d'agilité dans une seule unité. Figure 1: (Débit de compression) À basse vitesse de l'arbre, l'huile s'écoule principalement à travers la purge du jet de l'arbre (flèche pointillée inférieure). À des vitesses d'arbre plus élevées, l'huile s'écoule principalement par les orifices de compression du piston (flèche pointillée supérieure). À des vitesses d'arbre très élevées ou lors d'accélérations brusques, l'huile peut également s'échapper par les orifices de compression du DFV, augmentant ainsi le confort. Figure 2: (Flux de rebond) À basse vitesse de l'arbre, l'huile s'écoule principalement à travers la purge du jet de l'arbre (flèche pointillée inférieure). À des vitesses d'arbre plus élevées, l'huile s'écoule principalement par les orifices de rebond du piston (flèche pointillée supérieure). À des vitesses d'arbre très élevées ou lors d'accélérations brusques, l'huile peut également s'échapper par les orifices de rebond du DFV, maintenant le contact des pneus avec la route. Parce que le DFV s'ouvre plus rapidement et plus facilement sur les imperfections mineures de la route, le confort de conduite est étonnamment souple et s'apparente davantage à une jambe de force OEM qu'à une configuration de coilover. Sur des surfaces ondulées, la conformité des unités R&T permet à la voiture de crêter les bosses et les nids-de-poule, tout en restant stable et en contrôle. La traction est toujours maintenue à son niveau optimal. (Véhicule - pas de DFV) Sans DFV, l'huile ne peut pas traverser le piston assez rapidement sur la course de rebond après avoir heurté une bosse, de sorte que le pneu ne peut pas rester en contact avec la route. (Véhicule - Technique DFV) La valve DFV s'ouvre, permettant à l'huile de s'écouler plus rapidement à travers le piston sur la course de rebond après avoir heurté une bosse, permettant au pneu de rester en contact avec la route. Lorsque vous ajustez la hauteur de caisse sur les unités coilover, cela vaut la peine de comparer comment cela se fait. Sur de nombreux modèles inférieurs, la hauteur est ajustée en augmentant ou en abaissant la plate-forme à ressort inférieure. Cela a pour effet de comprimer ou d'allonger le ressort, ce qui peut limiter le débattement de la suspension qui peut provoquer un écoulement. La méthode Öhlins consiste à laisser le siège du ressort dans sa position parfaite, tandis que la bride inférieure tourne facilement sur le corps fileté, pour vous permettre de régler avec une précision absolue tout en conservant les caractéristiques parfaites que nous avons mis si longtemps à concevoir! Une fois que vous avez tout configuré, le dispositif de réglage se verrouille simplement pour conserver vos paramètres exacts. Les amortisseurs deviendront chauds. C’est une chose dont vous pouvez être sûr. Lorsque le piston se déplace à l'intérieur de l'amortisseur, il génère de la friction - et donc de la chaleur. Bien que nous ne puissions pas arrêter la chaleur, nous pouvons y faire face, et c'est encore une autre façon pour Öhlins de se démarquer de la concurrence. À mesure que la chaleur augmente, la viscosité du liquide de l'amortisseur peut changer, modifiant les caractéristiques de maniabilité de la voiture. Notre soupape de purge d'aiguille unique se dilate avec la température, comblant l'espace traversé par le fluide, maintenant un taux d'amortissement constant. La meilleure chose de toutes? Vous ne vous en rendrez même pas compte! Tout ce que vous ressentirez, c'est que la voiture réagit de manière cohérente, tour après tour, tour après tour; vous permettant de vous concentrer sur les points de freinage et les sommets tandis que la technologie Öhlins s'occupe de l'amortissement. Ces kits fonctionnent tous bien "hors de la boîte", mais il y a encore beaucoup d'ajustement pour vous de régler les choses à votre façon. Vous aimez raide et réactif? Ou doux et indulgent? Tout est là. Un amortissement de rebond trop lent peut avoir un effet négatif sur l'adhérence, de sorte que le réglage facilement accessible à la base des unités Öhlins permet des incréments de réglage fin, petits mais positifs, de sorte que vous pouvez prendre en compte chaque paramètre. Cela semble compliqué? Rien ne pourrait être plus loin pour la vérité. En quelques clics dans les deux sens, nos paramètres d'usine permettront à votre voiture de répondre précisément à vos besoins et à votre style de conduite. Les jambes de force Road & Track McPherson sont également dotées de supports supérieurs et inférieurs à carrossage réglable pour vous donner la possibilité de régler vos roues pour la bonne occasion - que vous souhaitiez faire un tour dans votre quartier ou prendre votre voiture pour faire un tour sur la piste un week-end.

 

GENERAL FEATURES

  • DFV (Dual Flow Valve)
  • Rebuildable
  • Corrosion salt spray tested (ISO 9227)
  • 2 year limited warranty
  • Height adjustable

 

FRONT FEATURES

  • McPherson strut
  • Single bleed adjuster
  • Height adjustable (approx. 15 mm lower than standard)
  • Coil springs (rate 60 N/mm)
  • Dustcovers
  • Use with original top mounts

 

REAR FEATURES

  • Conventional shock absorber
  • Single bleed adjuster
  • Height adjustable (approx. 10 mm lower than standard)
  • Coil springs (rate 120 N/mm)
  • Dustcovers
  • Use with original top mounts

 

Fitment:

BMW M3 (E9x) 2008-2013


Note: Suspension is non-returnable 

 

CANCELLATION KIT
For cars equipped OE with electronic adjustable suspension, also Öhlins
cancellation kit should be used.