Compresseur ESS E9X M3 VT1-550 Supercharger System - Europe BM Shop
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Compresseur ESS E9X M3 VT1-550 Supercharger System

Prix normal
€8.840,00
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Prix réduit
€8.840,00
Prix unitaire
par 
Disponibilité
Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compresseur ESS E9X M3 VT1-550 Supercharger System
Doté de l'unité de suralimentation Vortech V3 nouvellement développée et autonome en version Si qui est capable de jusqu'à 775 ch. Le système de suralimentation E9x M3 VT1-550 est livré avec un collecteur en aluminium moulé spécialement développé avec des piles de vitesse intégrées. La configuration VT1 sans refroidissement intermédiaire utilise un assemblage de collecteur en fonte d'aluminium similaire sans l'échangeur de chaleur intégré. Les kits VT1 sont entièrement extensibles aux spécifications VT2, contactez-nous pour plus de détails et les prix. Le système de suralimentation comprend un logiciel de contrôle du moteur ESS MSS60 redessiné qui est parfaitement calibré pour le moteur suralimenté offrant un calage d'allumage optimal dans toutes les conditions, des EGA recalibrés pour une réponse plus rapide de l'accélérateur, un contrôle VANOS recalibré et une alimentation en carburant parfaitement optimisée fournie par 8 injecteurs Bosch Motorsport plus grands. Le développement de la puissance est 100% fluide et la voiture se comporte comme le stock jusqu'à ce que vous demandiez de la puissance, puis la voiture se transforme complètement en fournissant une accélération brutale normalement réservée aux voitures de course pures. Le système maintient toutes les fonctions OBD-II et il est soutenu par un programme complet de garantie de kilométrage illimité de 2 ans. Le système s'installe en 6 à 8 heures à l'aide d'outils à main normaux et aucune modification irréversible de la voiture n'est nécessaire. Le câble ESS E-Flash OBD2 est inclus. Cela permet à l'utilisateur final de télécharger le logiciel de l'ECU du compresseur directement sur la voiture à partir de n'importe quel PC exécutant Windows XP ou plus récent. Le système comprend également une capacité complète de diagnostic et de suppression de code. Toutes les futures mises à jour du logiciel ESS peuvent être reçues par e-mail et chargées directement dans la voiture. Le logiciel ECU d'origine sera enregistré et pourra être facilement restauré à l'avenir. VT1-550: Système sans refroidissement intermédiaire, 5.5PSI compatible avec DCT et voitures manuelles 91AKI / 95RON ou supérieur requis. Composants du système: -Vortech V3Si compresseur. -Assemblage de dérivation de spécifications de rue. -Système d'entraînement à courroie unique avec rouleaux supplémentaires de qualité OEM. -8 injecteurs de carburant Bosch Motorsport plus grands (Spec 1). - Logiciel ECU MSS60 parfaitement optimisé et optimisé avec régulateur de vitesse supérieur supprimé, calibré pour les injecteurs Spec 1. - Supports et matériel anodisés durs de CN. -K & N filtre à air haut débit. - Système d'admission en plastique moulé à haute température pour SC. -Collecteur d'admission ESS en aluminium moulé avec empilements de vitesse intégrés optimisés pour le boost. -Tuyaux en silicone haute température avec colliers -Manuel d'installation détaillé, étape par étape. -Courroie d'entraînement robuste. -Ensemble reniflard d'huile conçu pour le boost. -Tout le matériel d'installation inclus -2 ans / garantie de kilométrage illimité. -ESS reprogrammation E-Flash et interface de diagnostic. Temps d'installation: 6-8 heures Spécifications VT1-550: Pression de suralimentation: 5,5 PSI Puissance: 550 SAE (gain de 33% par rapport au stock) Couple: 380 ft / lbs Le facteur de correction pour la perte de transmission est de 15% supérieur à RWHP comme on le voit dans le dynographe (RWHP / 0,85) Application destinée à: E90 M3, E91 M3, E92 M3 à partir de 2008 2009 2010 2011 2012 2013