Compresseur ESS E9X M3 VT2-625 Supercharger System - Europe BM Shop
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Compresseur ESS E9X M3 VT2-625 Supercharger System

Prix normal
€9.750,00
Prix normal
Prix réduit
€9.750,00
Prix unitaire
par 
Disponibilité
Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

ESS Tuning est un nom qui est devenu synonyme de performances et de fiabilité sans compromis dans l'industrie automobile lorsque l'on parle de suralimentation et de réglage de BMW. Avec plus de 1700 unités vendues, notre kit de compresseur E9X M3 est de loin le système le plus éprouvé au monde. Le système de suralimentation E9X M3 VT2-625 à refroidissement intermédiaire produit 625 ch et 410 lb-pi de couple à 6,5 à 7 psi de suralimentation. Un gain de 211 ch par rapport au stock, ce qui est plus qu'une Mercedes SLS Black Series. Notre kit améliore le collecteur d'admission OEM, en ajoutant un collecteur en fonte personnalisé `` nervuré '' avec des coureurs optimisés coulant dans des empilements de vitesse en aluminium 6061 de qualité aéronautique CNC pour lisser le flux d'air et réduire les turbulences perturbatrices entrant dans les corps de papillon, et est centré autour le plus grand système de refroidisseur intermédiaire du marché. Cela garantit que les températures de la charge d'admission restent contrôlées pendant une utilisation prolongée sur la piste, l'autoroute ou la rue. Le collecteur a été conçu non seulement pour un débit optimal, mais aussi pour être à la fois esthétique tout en gardant le poids au minimum pour ne pas perturber l'équilibre de manipulation emblématique du M3. Nous avons choisi un compresseur tout aussi renommé pour construire le kit, le V3-Si de Vortech, qui a fait ses preuves sur de nombreuses plates-formes pour ses performances constantes et sa fiabilité à long terme. Cependant, ce qui place vraiment le kit ESS au-dessus de tous les autres, c'est notre réglage logiciel. Depuis plus de 22 ans, nous vivons et respirons BMW, et cela devient évident dès que vous vous asseyez au volant d'une voiture à l'écoute ESS. Le kit comprendra le câble E-Flash OBD2 d'ESS et le logiciel spécifique du moteur ESS MSS60 qui a subi des années de révisions pour être perfectionné là où il se trouve aujourd'hui. L'E-Flash permet à l'utilisateur final de télécharger le logiciel de l'ECU du compresseur à partir de n'importe quel PC exécutant Windows XP ou plus récent et comprend une capacité complète de diagnostic et de suppression de code. Toutes les futures mises à jour du logiciel ESS peuvent être reçues par e-mail et chargées directement dans la voiture. Le logiciel ECU d'origine sera enregistré et pourra être facilement restauré à l'avenir. Le système conserve toutes les fonctions OBD-II et il est soutenu par un programme complet de garantie de 2 ans et kilométrage illimité. Le kit prend 8-14 heures à installer à l'aide d'outils à main normaux et aucune modification irréversible de la voiture n'est nécessaire. Notre kit est le reflet de notre approche zéro compromis en matière de suralimentation. Seuls les meilleurs composants de qualité ont une place dans nos kits. Après le développement, nous testons vigoureusement le matériel et les logiciels, en les mettant à l'épreuve dans la rue, sur la piste et sur l'autoroute. Grâce à cela, nous obtenons une fiabilité et une qualité comparables à celles des OEM eux-mêmes. Cela aide à créer l'apparence OEM + toujours désirée pour une apparence qui dit "Emmenez-moi pour un bon dîner, mais n'ayez pas peur d'utiliser les routes secondaires et de me laisser lâcher sur le chemin du retour." VT2-625: Système de refroidissement intermédiaire, 6.5-7PSI compatible avec manuel et DCT. 91AKI / 95RON ou supérieur requis. * Section médiane HFC ou cat-delete recommandée. Composants du système: compresseur Vortech V3 Si-Trim Collecteur d'admission en fonte d'aluminium ESS avec empilements de vitesse intégrés optimisés pour la suralimentation Système de refroidissement intermédiaire haute capacité (VT2 uniquement) Ensemble de dérivation Vortech Maxflow Race Système d'admission en plastique moulé à haute température pour système d'entraînement SC à courroie unique avec Rouleaux de qualité OEM supplémentaires Courroie d'entraînement robuste Supports et matériel anodisés durs CNC Tuyaux en silicone haute température avec brides Ensemble reniflard d'huile ESS conçu pour stimuler 8 injecteurs de carburant Bosch Motorsport plus grands, filtre à air à haut débit K&N 625 spec Interface de reprogrammation et de diagnostic E-Flash ESS Logiciel de calculateur MSS60 VT2-625 spec parfaitement optimisé et optimisé avec régulateur de vitesse de pointe supprimé, calibré pour les injecteurs Spec 2 Manuel d'installation détaillé et étape par étape Tout le matériel d'installation inclus Garantie de 2 ans / kilométrage illimité Temps d'installation: 8-14 heures VT2 -625 spécifications: Pression de suralimentation: 6,5-7 PSI Puissance refroidie par refroidissement intermédiaire: 625 SAE (~ 48-50% de gain par rapport au stock) Tor que on: 410 ft / lbs Le facteur de correction pour la perte du groupe motopropulseur est de 15% supérieur à RWHP comme le montre le dynographe (RWHP / 0,85) Application destinée à: E90 / E92 / E93 M3 de 2008 à 2013