Volant d'inertie des propriétés :
- Poids 8 kg avec plaque intermédiaire
- Nouvelle bague de démarrage
- Finement équilibré
- "échange "plug and play
- acier allié (16MnCr5)
Kit d'embrayage des propriétés :
- couple moteur max. transmissible : environ 1200 Nm
- Pas d'augmentation du point de pression de la pédale d'embrayage !
- Aucune limitation de pédale requise
- Disque à ressort de torsion avec revêtement en métal fritté à 9 plots
- Disque à ressort de torsion avec revêtement organique
- Incluant un kit de vis en 12.9 pour le vilebrequin et l'embrayage
- Axe de centrage pour un montage facile
- Finement équilibré
Complètement Made in Germany !
Données :
- Kit d'embrayage à 2 disques avec un disque à ressort organique et un disque fritté 9Pad à ressort.
- Cet ensemble est livré avec le régulateur de pression d'origine et il n'y a donc pas de point de pression supplémentaire au niveau de la pédale d'embrayage.
- Les paliers axiaux du vilebrequin sont protégés et un palier de déblocage renforcé n'est pas nécessaire.
Quel est l'inconvénient de cette série ou où se trouve la prise ?
- La conversion au volant d'inertie à masse unique peut entraîner des bruits de boîte de vitesses (comme pour tout ensemble EMS)
- Lorsque l'on appuie sur la butée, le disque intermédiaire libre peut être audible (ce bruit est à peine audible et ne se produit que sporadiquement)
Général :
- Nous avons testé le kit dans un coupé 335i N54 avec 1000+Nm.
- Le comportement de départ, l'aptitude à l'usage quotidien et le rapport qualité-prix sont actuellement uniques sur le marché.